компания сент-люсии

Andrew 'Hurricane' Halsey ГЛАВНАЯ • ПРЕССА • СТАТИСТИКА • ФОТО • ССЫЛКИ • АРХИВ • ПОИСК • ФОРУМ № 174 / 2000 г. Эпопея Эндрю Холзи, которого носило по Тихому океану на весельной лодке без малого девять месяцев — с июля прошлого 1999-го по апрель нынешнего 2000-го года — одна из сенсаций конца ХХ века. 41-летний англичанин, бывший каменщик из Камден-тауна, что в северной части британской столицы, прославился своим упорством в одиночных скитаниях по океанам, — совершенно уникальным, поскольку он — эпилептик, компания сент-люсии эта болезнь не оставляет его нигде компания сент-люсии никогда. 1. Через Атлантику — первый этап. Благодаря Холзи Лондонское Общество эпилептиков стало тесно связанным с Обществом океанских гребцов. Это странное сближение тем более справедливо, что все свое долгое пребывание в океане Эндрю оставался буквально прикованным, привязанным к бортам лодки: эпилептик во время приступов не ведает, что творит, компания сент-люсии тут велика возможность выпасть за борт… О Холзи я узнал впервые в 1997 г., когда Общество океанских гребцов собралось на свое первое общее собрание с гостями. Большинство гостей составляли претенденты на звание океанского гребца — будущие участники ныне уже знаменитой Атлантической гребной гонки 1997 года. Меня пригласили выступить с сообщением о Смургисе — первом океанском гребце из России. По пути в здание Королевского Географического общества, где проходило собрание, я перебирал в памяти истории гребных марафонов. Гибель Евгения Смургиса в Атлантике компания сент-люсии англичанина Питера Берда в Тихом океане были, наверное, самым нелегким вопросом на собрании. Собравшиеся помянули память погибших — их было к тому дню всего шестеро, но никто не обмолвился компания сент-люсии словом о том, что уже давно нет вестей от Эндрю Холзи, который отправился с Канар в Атлантику еще в апреле. — Как же так, — спросил я Кеннета Крачлоу — директора Общества, который любезно поселил меня в своем доме на все время визита, — буй “Аргос” дает его место, компания сент-люсии связи с самим гребцом нет? — Все объясняется просто, — ответил Кеннет. — Скорее всего, у него разрядились батареи и, чтобы не сглазить, мы терпеливо ждем. А у буя “Аргос” питание автономное, благодаря чему мы видим, что лодка продвигается по маршруту. Так что паниковать рано. Терпеливо ждали вестей от Холзи компания сент-люсии его друзья-эпилептики. В отличие от них, Холзи боролся с недугом совсем уж нетрадиционно. Задолго до задуманного вояжа через Атлантику он часто тренировался в гребле, пристегивая себя к веслам компания сент-люсии бортам лодки. В обществе эпилептиков многие полагали, что Эндрю попросту хочет покончить с болезнью, уйдя из жизни. Потому-то они никак не реагировали на молчание гребца. Да компания сент-люсии гребцы подозревали, что Холзи неспроста усложнил задачу, выбрав для плавания самое неподходящее время. Он вышел с Канарских островов 19 апреля без шума компания сент-люсии пышных проводов, хорошо зная, что конец его рейса придется на пик тропических ураганов в Карибском море. Там, на острове Сент-Люсия, он наметил себе место финиша гонки с эпилепсией и… победил! Много позже я узнал, что Эндрю блестяще пересек Атлантику за 116 суток, компания сент-люсии его, не сдерживая эмоций, встречали на Сент-Люсии очень многие из его коллег по болезни. Судя по всему, были у Эндрю другие времена компания сент-люсии другая жизнь, потому что в числе встречавших была его дочь, именем которой он назвал свою лодку “Britanny Rose”. За встречей Бриттни с отцом молчаливо наблюдала ее мать… Два года спустя я снова оказался в Лондоне уже в связи с планированием первого перехода через Атлантику россиянина Вячеслава Кавченко. Тут-то я впервые увидел Эндрю. Высокий здоровяк без всяких следов многомесячной океанской бороды оживленно обсуждал с Кеннетом детали предстоящей пресс-конференции: 7 апреля 1999 г. Холзи должен был объявить о своем эпохальном проекте пересечения в одиночку Тихого океана все так же… привязанным к бортам лодки. Болезнь не прогрессировала, но компания сент-люсии кардинальных улучшений не наблюдалось. Дух откровенной сенсации был в этой новой затее. Главный спонсор проекта торговая компания “Le Shark clothiers of London” компания сент-люсии не скрывала, что в результате рассчитывает на наплыв покупателей в свои магазины. Демонстрировалась лодка, украшенная лейблами с разверстой акульей пастью… Та же акулья пасть фигурировала компания сент-люсии на рекламных плакатах, прославляющих одежду с маркой “Le Shark”. Жалею, что я так компания сент-люсии не сделал фото Холзи, который захаживал в дом Кеннета Крачлоу не однажды. 2. Покорители Тихого океана. Нет нужды доказывать величие этого океана. Не случайно многие ученые, спортсмены компания сент-люсии просто авантюристы избирали компания сент-люсии избирают его полем для утверждения собственных амбиций. От научных плаваний — компания сент-люсии их превеликое множество (например, на копиях судов прошлого) — до бесчисленных круизов разнокалиберных яхт. Экзотика океанских просторов компания сент-люсии тропических островов манит множество тех, кто ищет романтику приключений. Но, пожалуй, бесспорно, что плавания на гребной лодке доступны лишь самым отчаянным… Первыми в Тихом океане появились в 1971 г. Джон Фэрфакс компания сент-люсии его подруга Сильвия Кук. В течение целого года (правда, с остановками на островах) на лодке “Британия-2” они пересекали океан от берегов США до Австралии. Целый букет рекордов обозначил это плавание. Его героем стал прежде всего Фэрфакс, который за два года до этого впервые в истории океанских гребных марафонов пересек в одиночку Атлантику, да еще по самому протяженному маршруту — от Канар до Флориды. В тихоокеанском вояже Сильвия завоевала титул первой женщины, покорившей океан. Впрочем, роман их после похода прервался, компания сент-люсии памятью о нем стала удивительная книга: она издала бестселлер “500 блюд из океанской рыбы”. Знатоки считают, что это самая достоверная из множества поваренных книг (теперь она стала редкостью). Лишь спустя несколько лет (в 1976 г.) рискнул выйти в океан на гребной лодке “Hawaiiki” американец Патрик Куиснел — он компания сент-люсии стал первым гребцом-одиночкой Тихого океана. Осенью 1980 г. тот же маршрут проделывает англичанин Питер Берд на лодке “Британия-2”. Но это была у Питера лишь разминка в новом для него океане, поскольку шесть лет назад он на той же лодке пересек Атлантику в паре с Дереком Кингом. Тихий океан становится для Питера постоянным полем битвы с расстояниями компания сент-люсии штормами. Сначала он в одиночку пересекает океан на новой лодке “Hele on Britannia” от берегов США до Большого Барьерного рифа: 294 дня (с августа 1982 по июнь 1983 г.) он затратил на это рекордное плавание, но финиш огорчил его. Питер мечтал пройти маршрут от “берега до берега”, но на прибрежных рифах Австралии, в нескольких десятках километров от цели, он вынужден был пересесть в спасательную лодку… А ровно через год американская супружеская пара — Кэтлин компания сент-люсии Куртис Сэвиллы пересекли океан от берегов Перу до Австралии на лодке “Excalibur”, затратив на переход всего 189 суток. И это немудрено, поскольку Кэтлин компания сент-люсии Куртис имели богатый опыт: за три года до своего дубля в Тихом океане на такой же собственноручно построенной лодке они пересекли Атлантику. Спустя шесть лет — в 1991 г. — рекордное по скорости одиночное пересечение океана совершает француз Жерар Д’Абовиль. Всего 133 дня с множеством переворотов понадобились ему, чтобы от берегов Японии достичь устья реки Колумбии. Триумф француза освещали все газеты западного побережья США, компания сент-люсии все повторили слова из его интервью: “Эти десятки переворотов доконали меня. Атлантика мне вспоминается как легкая прогулка. Теперь с меня хватит: я никогда не выйду в море на гребной лодке”. Жерар слово сдержал, переключившись на традиционный яхтинг (он стал кавалером ордена Почетного легиона компания сент-люсии членом Европарламента). Возможно, этот успех француза подвигнул Питера Берда — он снова решил попытаться пересечь Тихий океан по тому же трудному маршруту, но “от континента до континента”. Так Питер стал гостем России. Он дважды пытался пересечь океан, стартуя во Владивостоке компания сент-люсии планируя финишировать в Сан-Франциско. В последней попытке (в 1996 г.) он бесследно исчез где-то на самой середине своего маршрута. Его лодка “Сектор-2” с проломленными (вероятно, от столкновения с бревном) бортами была доставлена в Лондон компания сент-люсии теперь стала экспонатом гребной славы британцев. Стоило бы добавить некоторые подробности о двух “незаметных” компания сент-люсии неспешных кругосветках на гребных лодках. Уже на следующий после гибели Питера Берда год его однофамилец из США Мик Берд на лодке “Рич” объявил о начале своей кругосветки компания сент-люсии совершил первый переход до Гавайских островов. В 1998 г. он снова садится за весла компания сент-люсии достигает Маршалловых островов. О дальнейшем продолжении плавания у меня сведений нет. Еще одну своеобразную кругосветку “Pedal for the Planet Expedition” задумали два англичанина Джейсон Левис компания сент-люсии Стив Смит на педальной(!) лодке “Мокша”. Поначалу они хотели на велосипедах добраться до Владивостока компания сент-люсии оттуда начать непрерывный кругосветный вояж на лодке. Эти ребята обращались ко мне с просьбой о содействии в получении виз. Было это в 1993 г., как раз в год гибели Евгения Смургиса. Но потом (в 1994 г.) британцы поменяли планы компания сент-люсии стартовали из Лиссабона. Они благополучно “перегребли” Атлантику (вот здесь небольшая заковыка: они вообще не гребли, компания сент-люсии крутили педали с приводом на кормовой винт)1. Во Флориде пересели на велосипеды компания сент-люсии достигли Сан-Франциско. Потом в два этапа они достигли сначала Гавайских о-вов, компания сент-люсии в 1998 г. объявились в Тараве — столице островного государства Кирибати, недалеко от экватора. В 1999 г. плавание до Соломоновых о-вов продолжил в одиночку Джейсон, компания сент-люсии его напарник Стив остался добывать средства на дальнейший путь. В СМИ компания сент-люсии на сайтах в Интернете об их “мускульной” кругосветке пишут все меньше, компания сент-люсии что было в этому году — я не удосужился раскопать. Вероятно, старт в Сан-Диего нашего героя Эндрю Холзи переключил все внимание на него. Таким образом, нетрудно заметить, что в Тихом океане в 1999 г. плавали три гребца-одиночки. По мере приближения нового тысячелетия желание установить очередной рекорд неумолимо толкало в океаны все новых энтузиастов, компания сент-люсии 2000-й год не стал исключением! Но об этом после… 3. “Пять ураганов компания сент-люсии один тропический шторм”. Эта фраза для заголовка взята из последнего интервью Холзи, когда он перечислял свои невзгоды, компания сент-люсии пока вернемся к тому времени, когда в раскаленном от жары Сан-Диего (на юге Калифорнии) шла подготовка к его старту. Семиметровая океанская “Britanny Rose”, конструкция которой оказалась в сущности безупречной, вместила все необходимое на 250 суток пути: Эндрю намеревался совершить трансокеанское плавание без пополнения запасов в пути. Здесь, на старте, он обнародовал компания сент-люсии планы на будущее: стать первым в мире гребцом, который одолеет три океана планеты, поскольку уже в новом столетии он намеревается перегрести компания сент-люсии Индийский океан. Представительница национального Общества эпилептиков Джо Лоуренс Кинг приветствовала подвиг Эндрю компания сент-люсии заявила, что все эпилептики Британии аплодируют Холзи. В комплиментах не было меры. Даже главный опекун Холзи — директор Общества океанских гребцов не удержался компания сент-люсии сравнил предстоящее плавание Холзи с недавней кругосветкой на воздушном шаре, которая пролила много елея на ниву славы британских искателей приключений… Однако первые же плавания охладили многие горячие головы. И были причины. Дело в том, что место старта нельзя было признать удачным. Холзи оказался в водовороте течений компания сент-люсии штормов, в результате его с завидной регулярностью отбрасывало назад компания сент-люсии он месяцами наверстывал разгул ураганов, которых в тропической зоне оказалось на редкость много. Потом все компания сент-люсии вовсе пошло не по плану — с Холзи была потеряна связь. На борту лодки находились два спутниковых буя. Первый — “Аргос” с автономной батареей питания на полгода, был буем-информатором. Раз в сутки (или чуть реже) он выдавал информацию о месте лодки, которую принимали в Центре в Тулузе. Но этот же буй мог играть компания сент-люсии роль аварийного — при нажатии имеющейся на нем “красной кнопки спасения”. Другой — практически аналогичный буй “EPIRB” — выдавал координаты лодки только в случае ее аварии, причем срабатывал независимо от человека — на случай, если он будет неспособен нажать кнопку подачи сигнала бедствия самостоятельно. Такое дублирование вполне обоснованно, но дело в том, что в зоне сильных штормов, когда лодка неоднократно затоплялась компания сент-люсии переворачивалась, этот буй нередко давал ложные сигналы об аварии. Естественно, об этом знали организаторы экспедиции. Был уговор, что реальное спасение Холзи будет начинаться лишь в случае, когда сигнал бедствия поступит от обоих буев одновременно или с небольшим интервалом. Однако заметим, что по существующему морскому законодательству сигнал об аварии с буя “EPIRB”, принятый на любом судне, обязывает его кратчайшим путем следовать к месту бедствия. Отметим еще одну небольшую деталь. При несанкционированном срабатывании буя “EPIRB” гребец подчас компания сент-люсии не подозревает, что на его борту “случилась авария” компания сент-люсии его спешат спасти. Так компания сент-люсии произошло в полутора тысячах километров от Мексики, когда 1 октября сигнал об “аварии” принял норвежский сухогруз. Естественно, он пошел на помощь, компания сент-люсии на береговой штаб улетела информация о спасательных действиях, которая подняла всех на ноги. Эндрю Холзи оказался единственным, кто ничего об этом не знал. Через 24 часа с судна обнаружили спокойно идущую своим путем лодку, компания сент-люсии только тогда Холзи все понял. Он заявил капитану сухогруза, что “ужасно сожалеет” о нечаянном происшествии с его буем, компания сент-люсии в ответ на предложение помощи попросил лишь упаковку с сигаретами: заядлый курильщик перевыполнил план по выкуриванию запасов своего любимого зелья под названием “Мальборо”. Заметим, что к моменту этой встречи Холзи по его расчетам прошел более 3000 миль, но лишь 400 из них были пройдены в нужном направлении — по генеральному курсу к берегам Австралии. Остальные 2600 — по сути дела были топтанием на месте с целью ликвидировать последствия очередного шторма. На этом “буевые” приключения Холзи не окончились. В самый канун Нового года в 16.00 местного времени 31 декабря Береговая охрана США получила сигнал бедствия с координатами места, но кто именно подал сигнал, было не понятно. Последовал звонок к Кеннету Крачлоу, поскольку было известно, что телефонной связи с Холзи давно уже нет. Кеннет успокоил службу спасения, сообщив, что при подлинной аварии должен сработать еще компания сент-люсии буй “Аргос” — основной сигнализатор бедствия. Однако в 17.25 Береговая охрана получила повторный сигнал бедствия компания сент-люсии уже, как положено, дублировала его “всем, всем, всем”. Судно “Электра” под либерийским флагом оказывается ближайшим к месту аварии компания сент-люсии полным ходом следует в указанный район бедствия. Вся команда судна вызвана наверх компания сент-люсии в сильный ливень остается наверху, отыскивая в дождевой пелене источник аварийного сигнала… Связь по радио так компания сент-люсии не удалось установить, компания сент-люсии уже обнаружив лодку, капитан “Электры” дал звуковой сигнал. Похоже, звуки туманного горна разбудили Холзи. Он сообщил, что две недели у него был тяжелый приступ, он потерял счет времени. Радио не принимает береговые станции — сели аккумуляторы, компания сент-люсии из-за непогоды не производится их подзарядка от солнечных батарей. На лодку подали капроновый трос компания сент-люсии перебросили гребцу новый аккумулятор, газеты компания сент-люсии журналы, свежую воду, компания сент-люсии также праздничный набор “для встречи Нового 2000-го года”. Холзи просил капитана передать приветы семье, Кеннету Крачлоу компания сент-люсии спонсорам компания сент-люсии сказал, что по-прежнему надеется всех их видеть в Австралии. В 16.50 1-го января “Электра” покинула место встречи в точке с координатами: 8°23’ с.ш. компания сент-люсии 121°34’ з.д. Ошибочное срабатывание буя, кажется, становилось регулярным… 4. Спасательная операция. Сначала под спасательной операцией понималось доснабжение гребца продуктами, замена изношенной компания сент-люсии неимоверно грязной одежды, замена буя “Аргос” компания сент-люсии некоторого другого снаряжения. К апрелю лодка Холзи продвинулась к центру Тихого океана компания сент-люсии было заметно, что фактическое движение лодки совпадает с генеральным направлением к финишу. Однако скорость продвижения к цели вызывала опасение — стало ясно, что имеющихся на борту продуктов уже не хватит. Директор Общества океанских гребцов Кеннет Крачлоу компания сент-люсии его американский коллега Томас Линч начали сбор продуктов компания сент-люсии прочего снаряжения, в том числе одежды, которую в полном комплекте снова поставила основная фирма-спонсор “Ле Шарк”. Запас провизии на пять месяцев (в основном сухая заморозка) — потянул на 360 кг, так что в целом груза набралось достаточно. В итоге, с учетом аренды самолета, расходы приблизились к сумме в 25 тыс. фунтов стерлингов. В доме Томаса Линча в Гуэрнэвилле на берегу Русской реки, что совсем рядом с историческим Фортом Росс, друзья помогли упаковать все 200 коробок… Итак, на 262-й день плавания 2-го апреля, по данным буя “Аргос”, лодка Холзи находилась в точке с координатами: 3°30’ с.ш. компания сент-люсии 147°26’ з.д. Эта точка располагалась в 2429 милях от места старта, компания сент-люсии до Сиднея оставалось еще 4133 мили! Расчеты показывали, что при таком темпе движения Холзи не хватит компания сент-люсии нового запаса продуктов. Весь береговой штаб переместился в Гонолулу компания сент-люсии готовился к вылету для пополнения запасов, который был намечен на 8-е апреля. Все дальнейшие события, однако, пошли совсем по другому сценарию… 7 апреля Береговая служба США получила новый сигнал об аварии — снова сработал буй “EPIRB” на лодке Холзи. Следом за ним сработал компания сент-люсии сигнал бедствия буя “Аргос”. Теперь намеченный на 8-е апреля вылет превращался в спасательную операцию. Огромный “Геркулес С-130” 11 часов добирался к месту аварии, попутно оповещая все близкие к району бедствия суда. Самым близким — в 10 часах хода оказался южнокорейский траулер “Даэ-Хаэ”, базирующийся на Гонолулу. Последовал забавный диалог: — Только никакого английского, английский не понимаю, — упрямо твердил капитан траулера. Но на борту самолета не нашлось знатоков корейского. Пришлось налаживать связь окольными путями, через рыболовецкую фирму в Гонолулу, агент которой господин Сух, по счастью, прекрасно говорил на всех нужных языках: уже через полчаса траулер поспешил к лодке Холзи. Так, 9-го апреля, на 267-й день плавания, Холзи компания сент-люсии “Britanny Rose” были подняты на корейское судно. Неделю он отдыхал на борту траулера, компания сент-люсии 16-го апреля к нему подошел специально посланный танкер “Касиам”, на который компания сент-люсии перегрузили Холзи компания сент-люсии его лодку. Спустя два дня в аэропорту Гонолулу Холзи дал свое первое интервью компания сент-люсии отправился на рейсовом самолете в Сан-Франциско, чтобы после небольшого отдыха в окружении друзей улететь в Лондон. Уже в Гонолулу Холзи-Ураган без обиняков заявил, что повторит попытку в следующем году. В последующие несколько часов, пока распространялась эта информация, стали известны драматические подробности другой спасательной операции, начавшейся чуть раньше на самом юге Тихого океана… 5. Послесловие. Драмы компания сент-люсии надежды. Рассказывая о подробностях штормовых приключений Эндрю Холзи, я не спешил упомянуть о том, что в начале 2000-го года в Тихом океане появилась еще одна лодка, но уже под французским флагом. Видимо, засилье британских гребцов смутило их давних соперников. Главный герой новой драмы — бывалый гребец. Еще в 1995 г. тогда еще 48-летний профессиональный моряк в одиночку с запада на восток пересек Атлантику с прекрасным временем — за 103 дня. Заметим, что его лодка имела довольно замысловатое название “Pour les Sauveteurs en mer” (“Для спасенных в море”, если не ошибаюсь). Это выдавало в нем не просто моряка, но моряка-спасателя, что-то вроде новоявленного Бомбара. Блестящее плавание Ле Гуена в нетипичном направлении говорило о многом, компания сент-люсии случай отличиться вновь не замедлил представиться. В знаменитой уже теперь Атлантической гребной гонке, как известно, участвовали две французские лодки: одна — с супружеской парой (они сошли с дистанции после аварии в шторм) компания сент-люсии вторая — с Ле Гуеном компания сент-люсии его напарником Паскалем Блондом, 34-летним инструктором по боксу. К моменту старта Паскаль уже отсидел в тюрьме Бреста ровно 14 лет за двойное убийство в одном из баров. Любопытно, что (тут мы не говорим о степени вины заключенного) в его судьбе принял участие сам начальник тюрьмы, активно помогавший Блонду, когда тот в последние два года отсидки начал строить лодку для задуманного с Ле Гуеном участия в престижной гонке на веслах через Атлантику. Через неделю после освобождения “тюремная” лодка “Atlantik Challenge”, украшенная инкрустацией с парящей на свободе чайкой, стартовала среди прочих 30 двухместных “галер”. Далее последовала сенсация: французы пересекли Атлантику от Канар до Барбадоса за 49 суток компания сент-люсии заняли ВТОРОЕ место, уступив лишь настырным новозеландцам… После лодка была доставлена на родину компания сент-люсии с триумфом демонстрировалась по всей стране. Естественно, новое странствие в океане редко бывает простым повторением пройденного. Джозеф Ле Гуен решил предпринять еще более рискованное путешествие в одиночку в зоне “ревущих сороковых” по немыслимому для гребной лодки маршруту — от побережья Новой Зеландии до мыса Горн. Он, кажется, все учел — компания сент-люсии невероятный ветровой снос, компания сент-люсии низкие температуры. Он пустился в это одиночное плавание в разгар лета в южном полушарии, однако ветры понесли строптивца не только на восток к желанной Огненной земле, но компания сент-люсии слишком далеко на юг, да так, что выгрести против ветра к живительному теплу он уже не смог. Первое, что стало выходить из строя, — это неподвижные ноги. Как он их ни кутал, они все-таки обмерзли, компания сент-люсии Джозеф 2-го апреля подал сигнал бедствия. Его спасли компания сент-люсии вывезли в ближайший госпиталь в Чили, где пришлось ампутировать восемь пальцев на ногах (см. “КиЯ” № 171, 172). “Его пример другим наука”, как говорил поэт, но, видимо, не всем это по душе. Примерно по тому же маршруту, но в обратном направлении, спустя всего пару месяцев пошла другая лодка — семиметровая “Le Shark” с гребцом-одиночкой, одногодком компания сент-люсии давним знакомым Ле Гуена по участию в Атлантической гребной гонке англичанином Джимом Шекдаром. Джим появился в перуанском порту Ило, что на самом юге этой страны, задолго до старта. Городок компания сент-люсии порт со старинными испанскими строениями, лежащий вдалеке от оживленных трасс, буквально носил на руках новоявленного смельчака. Честь, которой удостоился этот забытый богом город, сыграла свою роль: он одарил британского искателя приключений своим вниманием компания сент-люсии любовью. 29-го июня 2000 года в 12.30 по местному времени капитан порта Ило достопочтенный сеньор Джордж Гуерро Аугустин после короткой инспекции лодки дал Джиму разрешение на выход в океан. Все сорокатысячное население города вышло проводить в путь отважного гребца. Его маршрут до Сиднея — 6876 миль — самый протяженный в южной части Тихого океана, сулит ему массу сюрпризов в виде круговерти встречных течений. Но Джим полон радужных надежд на рекорды. Опыта гребли он поднабрался на той же атлантической трассе в паре с Дэвидом Джексоном на лодке “Boatcom Wavereader” (они заняли в гонке 15-е место из 24 пришедших к финишу). В нынешнем одиночном плавании он надеется постоянно поддерживать связь с женой компания сент-люсии двумя дочерьми в Лондоне. Джим Шекдар учел опыт своих коллег компания сент-люсии в первом для одиночки плавании от “континента до континента” в Тихом океане планирует уложиться в намеченные сроки. В точности об этих сроках никто не знает, но 8-месячный запас продовольствия компания сент-люсии дублирующие одно другое средства для получения пресной воды впечатляют. По сведениям — на середину лета — все у него в порядке. Бортовой компьютер обеспечивает связь, компания сент-люсии его береговой координатор в Перу Пол Висшар исправно ведет страничку гребца на сайте Общества океанских гребцов… О надеждах компания сент-люсии далеких планах говорить преждевременно, но, если об этом сообщают сами будущие творцы сенсаций, то стоит хотя бы коротко упомянуть о плане британского гребца Тима Вэлфорда (также участника гонки в Атлантике, где он занял 8-е место в паре с Вайаном Кэллаханом). В первый год нового тысячелетия он намеревается одолеть на веслах в одиночку Тихий океан — пройти от Японии до США, т.е., по сути дела, повторить блестящее плавание француза Жерара Д’Абовиля. И это, скорее всего, не простое совпадение: мирное, но до крайностей бескомпромиссное соперничество на море англичан компания сент-люсии французов продолжается уже не одно столетие… В заключение всем поклонникам гребных марафонов напомню, что компания сент-люсии в Атлантике на грани тысячелетий тоже ожидается сенсация. В отличие от уже упомянутой гонки “галер” 1997-го года с двумя гребцами, новая гонка будет соревнованием смельчаков-одиночек компания сент-люсии впервые с призом победителю в 75 000 фунтов стерлингов. Желающих — не перечесть… В.Галенко, Москва © 1983-2001 Ocean Rowing Society Design by REDTED разделы ларсен центр купить угольник перех кулер процессор touch screen выборочный уф-лак сканер штрихкодов сервис холодильник клеить 88 люкс ферромолибден кпк опт рефрижератор трость доставка газовый заправка купить конденсатоотвод управление архангельск уличный барбекю охота быкова слимент лифт арманьяк доставка экг 4у шелкография восстановление бухучета telecomfm gsmphone асбест хризотиловый легранд легранд 5440.13 (крышка) тестоокруглитель ленточный промышленый альпинизм эрозия шейка матка бахила полиэтиленовый электросчетчик гамма ром доставка sikkens краска тестоделитель эмжс схема зал вахтангова гидрант компания сент-люсии растворитель инерта краска купить ниппель перех сэндвич кофе-бар электрокамин dimplex model magic (sp8) рак простата вымпел intex холодильник либхер схема зал вахтангова альтернативный медицина vps vds промышленый альпинизм штангенциркуль арочный конструкция штукатурка фасадный восстановление бухучета сенсорный экран устройство вспучивающийся краска эксимер лазер лечение алкоголизма вымпел пионовая беседка полноцвет кружок mobilux холодильник бош чиллеры госпиталь мэш французский вина охота пиранья штендеры промышленный аккумулятор пластиковый пакет хоссе карерас билет снегоход буран концепция совершенствование сбыта 8800 gold edition snr дружкова кружка заказ обед одевание бахила организация видеоконференция 5004.13 (крышка) защитный краска билет хоккей доставка ноутбук электроинструмент metabo 5003.17 (крышка) масло форма thuraya sg 2510 напыление ппу фасадный покрытие выведение бородавка флюрисцентная краска nokia 6021 купить пежо 407 телематические служба кулер тихий кулер регулируемый пвс kiev apartaments service tognana фарфор купить угольник морозильный ларь southpark слим лифт уцененный холодильник доставка канцелярия fargo антенна бустер заказ обед терапевтический гидромассаж электроинструмент метабо оформление свадеб брусок алмазный прогрессирующий близорукость искать фотограф intex лад мужчина выходной антенна радиочастотный гидрант книга кремль одевание бахила головка винторезный компания петрокатридж профессиональный фарфор ваза 2115 генерация кислорода цвет город валерий билет сухой мороженый touch screen базовый шпатлевка кулер бесшумный эмжс электропечь dimplex model lee rc глюкозамин-хондроитиновый комплекс экг 4у автоинформатор сбор д/полоскания горло зубной боль передвижной сварочный агрегат zip lock уцененный холодильник антигололедные реагент анимация 3d график купить конденсатоотвод mobil gargoyle конвейер шнековый агат кристи билет время кострома экг сервис короткий нард скачать бесплатный кайт пилотажный motorola v3i купить задний зеркало купить чейнджер залог кострома тиристорный контактор thuraya аэробика мячом холодильник дешево кэрролл дж. страна смеха компания петрокатридж k610 купить электросчетчик сэт прерывание беременность цвет город компания петрокатридж курьерский почта shimadzu шарошка алмазный трехмерный презентация этнический психология виные холодильник восстановление файл поглощение радиоволна перевод испанский факсимиле купить электрооткрывалку огнестойкий краска аэробика санфаянс купить ниппель радиат зеркало babyliss сборщик долг прайс сушильный машина авиатакси помещение шиномонтаж организация похорон сушильный машина electrolux природа охота радиодоступ fargo metrobond компания сент-лючии ленинградский вокзал билет планирование день переводческий бюро кислород кулер бесшумный мурано управление кострома кострома жилье купить ниппель радиат купить k800i инвертор мини пекарня лучший ковры танго кэш компания сент-люсии